يمتلك المظلي مقبض خاص يختلف عن المقبض العادي. نشأت في عام 1984. إنها نوع من رياضة الطيران اخترعتها مجموعة من الطيارين الفرنسيين الذين يحبون القفز بالمظلات والطيران الشراعي. تحظى بشعبية كبيرة في أوروبا وأمريكا واليابان ودول أخرى. كانت هناك أيضا زوبعة. على عكس المظلة التقليدية ، فإن المظلة هي آلة طيران. منذ حوالي 20 عامًا ، استخدم متسلق الجبال الفرنسي بيدون ، الذي يعيش في بلدة شامونيكس الصغيرة عند سفح جبال الألب ، مظلة مربعة لينزل بنجاح من جبال الألب إلى أسفل الجبل.

مظلة من ألياف الكربون مفتوحة يدويًا 55 سم × 8 كيلو TXB-074

اتبع العديد من متسلقي الجبال حذوهم وقاموا بتحسين المظلة ، حيث جمعوا بين خصائص المظلة والطائرة الشراعية لإنشاء طائرة شراعية تقلع من تضاريس التلال ويمكنها الطيران بحرية في الهواء. في عام 1984 ، طار متسلق الجبال الفرنسي روتر فيون بنجاح من مونت بلانك في جبال الألب ، مما جعل الطيران الشراعي مشهورًا وسرعان ما أصبح شائعًا في جميع أنحاء العالم. يوجد اليوم مئات الآلاف من هواة الطيران الشراعي حول العالم. الطيار المظلي نفسه ليس لديه قوة. والسبب في قدرتها على الطيران هو أنها مسيطر عليها من قبل الطيار ومدمجة مع الخصائص المختلفة للغلاف الجوي (الديناميكا الهوائية) ، باستثناء الشكل الخاص للمظلة عندما تمتلئ بالهواء (الأجنحة الطائرة).

يمكن للمظلة التقليدية ، أي المظلة العامة ، أن تولد فقط مقاومة تنازلية في الهواء ، ولكن لا يمكن رفعها ، في حين أن المظلة ستولد السرعة والرفع أثناء الطيران في الهواء ، وسرعتها ورفعها أكبر بكثير من مقاومتها. لأنه من حيث الهيكل ، فإن الطبقة الداخلية لمظلة المظلة مجهزة بأكياس هوائية. قبل أن يمتلئ بالطائرة الشراعية ، لا توجد حواف وزوايا كبيرة. بمجرد امتلاء الطبقة الداخلية من الوسائد الهوائية بالهواء ، ستظهر الحواف والزوايا في مقدمة الطائرة الشراعية. بهذه الطريقة ، عندما يطير المظلي في الهواء ، يتم سحب تدفق الهواء المعاكس لأعلى ولأسفل من سطح الجناح للتدفق ، وتكون المقاومة موازية لقوة رياح الخصم ، ويتم دمج الوزن مع الهواء فوق الجناح إلى اجعل المظلي يتحرك للأمام بسرعة